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有一处细节很容易被人们忽略。在波形钢护栏与钢筋混凝土护栏，特别是桥梁锌钢护栏的连接处，如果车辆发生碰撞，在车辆被拦截的同时，反弹回来的波形钢护栏一端很容易对事故车辆造成二次损伤。如果对刚性和柔性接口进行搭接处理，将波形护栏搭接、固定在混凝土护栏上，就可以帮助刚性和柔性护栏顺利过渡，进而减少发生事故时对车辆造成的二次损伤。

在小处，务必做精做细。在安保工程设计中，不会为了追求工程速度而忽视细节，而是在全面分析交通安全隐患的基础上，充分考虑车辆驶入公路之后和驶出公路之前的每一个环节，从而合理地确定技术方案。如在沿线大、中型桥梁桥头设置桥名标志，达不到荷载要求的桥梁或桥梁加设限重标志，及时告知驾驶员桥梁的荷载情况，减少重型车辆对桥梁的伤害；对原有混凝土护栏和波形梁护栏的迎车面端头直立于路肩上的问题，采用增设外展式端头引向路外的方法，将护栏端头外展延长3至5米，迎车面形成钝角或圆弧，使护栏端头具有导向性，失控车辆可折回路内，降低了护栏端头碰撞事故的严重程度。

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